どの車に搭載されていたエンジンでしょう : 日記のような写真を２

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どの車に搭載されていたエンジンでしょう

分かった方はなかなかのエンスージアストですねー(^_^)

ヒントは下の方に載せておきました

マスターさん、書き込んでいただいたコメント誤って消してしまいました

申し訳ございません　m(__)m

CANON　EOS　5Dmark Ⅳ　　　EF70-200mm　1：4L 　IS　Ⅱ　USM 　　800x530

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名古屋市　西区　則武新町トヨタ産業技術記念館

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by aitoyuuki13 | 2025-03-09 10:43 | 名古屋市内 | Comments(27)

Commented by ruribitaki_pata2

at 2025-03-09 11:40

水冷直列6気筒DOHCエンジン。
トヨタ2000GT MF10型でしょうか。

かっこいいですよね。(^^

下の写真はもしかしてBond Carですか？

Commented by chiwari-yuki-y3

at 2025-03-09 11:58

トヨタ2000GT MF10型ですね！
…
…
嘘です、速攻でカンニングしました＾＾；
↑の方の丸写し（廊下に立ってなさい…）
あ、でも、1枚目のTOYOTAの文字を見る前に、
場所柄、トヨタの車かな…と、推理を…
いや、外車ということもあり得ましたね、
そっちは考えもしませんでした＾＾；
エンジンって…きれいですね。

Commented by getteng

at 2025-03-09 12:25

aitoyuukiさん
車音痴の老生にはさっぱり、トヨタだけは分かりますが。。。

Commented by cut-grass93

at 2025-03-09 12:27

↑の方のコメントでは2000GTだとか
私車のことはよくわかりません。
でも聞いた話では2000GTはヤマハのエンジンだとか。
このエンジン技師は後に潜水艦のプロペラを作り
ソナーで検知されないその静粛性は
今も海外に勝っているのだとか。
さすがのトヨタもヤマハにはかなわなかったようで。

Commented by hikaridokei2

at 2025-03-09 13:24

エンジンだけでは判らないです
今、自分の車もボンネットを開けると
カバーで覆われているので判りません^^;

Commented by pcxforza202406

at 2025-03-09 14:43

これは直ぐ判りました！
ヒントは不要ですねー、プラモデルも作りましたし♪
LFAもYAMAHAエンジンですしねー。

Commented by iwamoto at 2025-03-09 16:40

トヨタ車には乗ったことがないもので・・・。
白い車は有名なく車なので、そのエンジンでしょうね。
自動車も、どうなってゆくのでしょう。
テスラだけは買いたくないなぁ、気分的に（笑）

Commented by blackfacesheep2

at 2025-03-09 18:34

トヨタのツインカムエンジン。
2000となれば、アレか？
ヒント・・・むふふふ、アレでしたね。^^

Commented by pothos9070

at 2025-03-09 18:47

わぁ～　2000GTだぁ＾０＾
乗ってみたいな～
このデザインはいつまでたっても飽きが来ないですね☆
名車だなぁ～（＾－＾）

Commented by flat_white2

at 2025-03-09 19:36

エンジン見てもサッパリ…^^;
古いモノなのはわかりますけど。ボディはなんとなく見たことがあるけど、車種も全然です。
この古い2000GTってみなさんが仰っている車の曲線がとてもきれいですね。昔の車って美術品のようだとトヨタの博物館に行った時にそう思いました^^　ぶつけたら、直す職人さんの腕が試されそうな…

Commented by ultimate-voyager

at 2025-03-10 05:17

おはようございます ‼️
日本もかつて、こんな素敵な車を作っていたのに。
今の車の外観デザインは無難というか、どれもこれも似ていてつまらないですね
カッコいいですね

Commented by radio2_kurochan

at 2025-03-10 06:47

昔はＤＯＨＣってだけでオーッだったのに、今は"普通"のクルマにも搭載　　大したもんだと思います

Commented by j-garden-hirasato

at 2025-03-10 07:14

車には疎いので、エンジンを見てもよくわかりませんが、
写欲がソソラレますね。
載せていた車も撮りたいです。
先月、名古屋には行ったのですが、全然巡れませんでした。
また、行きたいです。

Commented by aitoyuuki13

at 2025-03-10 16:30

ルリビタキさん、こんにちは

正解です、18R-Gや2T-Gと同じヘッドカバーのデザインですね
当時としては最新のメカニズムでした

2000GTはボンドカーとしても登場しました

Commented by aitoyuuki13

at 2025-03-10 16:33

yuki-yさん、こんにちは

はいはい廊下に立ってなさい
バケツを持つのは許してあげましょう(^_^)

この記念館は織機と自動車の細部メカニズムまで解説している
マニアにはたまらない聖地となっています

エンジンは合理性の塊で機能美を感じます

Commented by aitoyuuki13

at 2025-03-10 16:34

gettengさん、こんにちは

さっぱり分からないのが普通なんですよ(^_^)
カメラ好きの方は自動車好きと思って
マニアックなネタを記事にしてみました

Commented by aitoyuuki13

at 2025-03-10 16:38

草刈真っ青さん、こんにちは

2000GTのエンジンは半分トヨタで
半分ヤマハ製ですね

ヤマハはプロペラも作っていて
浜松の展示館に行った時には
飛行機のプロペラも展示されていました
もちろんお得意の木製です

潜水艦のプロペラの静寂性は世界一っていいますね
さすがmade in japan(^_^)

Commented by aitoyuuki13

at 2025-03-10 16:41

hikaridokeiさん、こんにちは

ＤＯＨＣで6気筒となると
2000ＧＴが思い浮かびます
その後トヨタがＤＯＨＣの6気筒を乗せるのはソアラまで待つことに

最近の車はカバーに覆われていて
エンジンが見えないですね

Commented by aitoyuuki13

at 2025-03-10 17:30

purigorotaさん、こんにちは

昔は2000ＧＴのプラモデルたくさん出回ってました
Ｒ３８１とかも作った記憶があります

ＬＦＡのエンジンも最高ですね
あの音はフェラーリやランボより素晴らしいです(^_^)

Commented by aitoyuuki13

at 2025-03-10 17:31

マスターさん、こんにちは

このガラスのカットのフォグランプはcivieでしょうか
オリジナルもcivieだったのでしょうか
ここに置いてある車なのでオリジナルでしょうね

半世紀以上前のＯＨＶの早い車となると
サニーのＧＸ－５でしょうか
スバルのＦＦ－１とか

Commented by aitoyuuki13

at 2025-03-10 17:31

iwamoto師匠、こんにちは

昭和42年の登場ですから
この形とメカニズムはそうとうエキセントリックだったでしょうね
今見てもそのスタイルは美しいと思います

自動車は事故による死者の問題から
確実に自動運転に向かっていくでしょうね

ガソリンか電気は難しいな
火力発電所のエネルギー変換効率と
ガソリンエンジンの効率（41％くらい）はほぼ同じですから
減速時のエネルギー回生を100％出来れば
ハイブリッドのガソリンエンジンもかなりエコです
電気自動車ってほんと良いのっていつも思ってます

F1のエンジンって実は効率が最高に良くて
50％くらいあるって言われてます
ターボチャージャーからもエネルギーを回収しています